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对于F1和阿尔法罗密欧粉丝来说，这是悲伤的一天，因为该品牌推出了现代最后一辆F1赛车：阿尔法罗密欧F1车队StakeC43。阿尔法罗密欧将在2023赛季结束时离开这项运动，终止与索伯的许可协议。

新的涂装比去年的汽车简单得多。除了之外，没有人误认为它是任何东西，但今年已经选择了黑色和红色的制服，著名的三叶草自豪地坐在顶部空气箱上。从后部看，毫无疑问，汽车的根部与后翼下侧突出的三色旗相提并论。希望比去年有更多的人看到C43的后端。Stake还取代了Orlen成为新的主要赞助商，并且该团队已于2023年相应地更名。

我们希望看到阿尔法罗密欧鞠躬，更接近迈凯轮。去年，球队在车队总冠军中只得到55分，最终排名第六。迈凯轮以159分排名第五，以说明中场的差距有多大。

在发布会上，车队技术总监扬·蒙肖(JanMonchaux)提到，海豚仍然是一个问题。2023年的新规定可能导致车辆被禁止海豚。

“我为我们在过去几个月中取得的成就感到非常自豪，因为创造一辆新车始终是团队的巨大努力，”Monchaux说。“这辆车是去年的演变，反映了新规定，并在我们发现需要改进的领域引入了重大变化。

阿尔法的车手ValtteriBottas和周冠宇给出了关于未来一年的表现和期望的标准答案。他们想要更多。更多的表现，更多的积分，也许还有登上领奖台。

“显然仍有工作要做，还有事情要改进，但我相信我们今年的目标是取得更高的成绩，”博塔斯说。“我迫不及待地想回到赛车场，我充满活力，渴望开始新赛季。

现代的阿尔法罗密欧F1车队从来都不是一支完整的工厂车队。它基本上租了索伯及其管理团队几年，并将其涂装放在上面。尽管如此，看到一个在F1中历史最悠久的品牌离开这项运动还是很遗憾的。像阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio这样的汽车似乎是恐龙，这个品牌不再需要F1来销售汽车，因为它正在走向电动汽车的未来。奇怪的是，销售电动汽车是大多数新制造商加入这项运动的原因。

奥迪最终将在2026年接管索伯的名字，作为一个完整的工厂团队，并且在购买索伯公司的少数股权后已经开始投资，但目前尚不清楚索伯将在2024年和2025年赛季做什么。以自己的名字比赛是最有可能的情况。

至少阿尔法罗密欧F1赌注在有史以来最动感十足的赛季中退出。即使在周冠宇在中国的主场大奖赛取消后，车队仍将参加23场比赛。

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