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根据国外信息统计，2022年欧洲乘用车市场的所有召回案件中，奔驰发布的召回案件数与影响的车型数量都是最多，连续5年蝉联欧洲召回数最多的品牌。至于在国内颇受消费者喜爱的Toyota，去年在欧洲召回数排在第4名，比起福特、宝马等品牌还要多。

2022年欧洲召回案件数最多的品牌就是奔驰，共发布了39起召回案，且影响的车型数达到24款，远远超过第2名的Peugeot(召回案件数15件、影响车型数10款)。至于欧洲Volkswagen与Toyota，虽然在去年都发布14件召回，但因为Volkswagen影响车型数为12款，比起Toyota的10款还多，所以排在第3名。

而福特在欧洲发布了10起召回案件，比起Toyota更少，排名第7，影响车型数则有7款，紧接在福特后面的则是奔驰头号对手BMW，虽然12款车型车型受影响，但召回案件数为8件。

注意，隶属于Stellantis集团的雪铁龙、DS、Opel与Peugeot，4个品牌在欧洲的召回案件数通通都在前10名内。

在评论区，有网友直接发布了2018~2021年的欧洲召回数排名，发现奔驰居然连续5年都是召回数最多的品牌，从2018~2022年的召回数依序为36件、56件、57件、67件与39件，至于Toyota这5年内的召回案件数与排名依序为14件(第6名)、14件(第9名)、22件(第5名)、12件(第9名)、14件(第4名)。

福特自2018~2022年的召回案件数与排名依序为13件(第8名)、15件(第8名)、24件(第3名，车型数16款)、11件(第11名)、10件(第7名)；Volkswagen为25件(第2名)、17件(第7名)、24件(第4名，车型数12款)、25件(第2名)、10件(第7名)。

​总结来说，召回案件数排名并不等于影响车辆总数，也不代表一定是有情节重大的问题，且召回车型涵盖旧车，所以数字高低非绝对的好坏。通过这份资料，有些网友会觉得品质有问题才常常召回，但换另一角度来看，“召回”意味着车辆上市售出后，车厂对每辆车负责的态度，只要影响消费者用车权益与安全，都愿意召回修正，可谓是一种正面积极、而不是得过且过的态度，也是绝对值得肯定的，对此，你怎么看呢？

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